Situace na českém chiptuningovém trhu se zvrtla natolik, že jsme se rozhodli reagovat tímto článkem. Některé společnosti v panice a možná i obavách o existenci, začali nabízet služby s takovými slevami, které z našeho pohledu hraničí se zdravým rozumem. Bohužel, nejsou to už jen garážové firmičky, které pod vidinou přivýdělku nabízejí levný chiptuning bez záruk v inzertních plátcích. Do této kategorie začínají bohužel spadat i na první pohled „profesionální“ firmy, které se snaží urvat zákazníka za každou cenu. Slogany typu „tisíce spokojených zákazníků“ nebo „nejnižší možná cena“ či „největší firma v ČR“ se to jenom hemží. Je k pousmání, že posledním sloganem se pyšní hned několik firem a tvrdit tyto informace, aniž znáte účetní závěrky konkurentů, je dosti odvážné.

Každopádně, se snižujícími se cenami však bohužel klesá i úroveň prováděných služeb a zvyšují se rizika s tím spojená..

Pokud se někdo chlubí tím, že vozidlo upraví za 30-40 minut, je to jasná ukázka toho, že takovému vozu nemůže být věnována potřebná péče. V případě našich klientů oněch 30 minut trvá jen převzetí vozu, diagnostika a vysvětlení všech potřebných pojmů se zákazníkem. A v případě, že vůz není 100% v pořádku, následuje ještě vysvětlení funkcí přímo u motoru zákazníkova vozu. To je z našeho pohledu potřebné minimum, aby úprava byla provedena odborně, aby zákazník plně pochopil, o co se jedná a aby byl spokojený.

Snaha o co nejvíce zakázek však vede k následujícím jevům:

• diagnostika vozu se často neprovádí, nebo se jen vyčtou závady. Pokud po nahrání souboru něco funguje špatně (vypíná turbo, výkon není tak výrazný, apod.), zákazník odjíždí s informací, že softwarem to není a je to chyba auta (protože tenhle soubor už několikrát nahrávali a nikdy problém nebyl). Chybu už si ale musí najít zákazník sám.
• po nahrání softwaru se nekontroluje, jestli se nastavené hodnoty projevili skutečně i na výkonu. Často se stává, že úpravce zapoměl ve spěchu na nějakou mapu a tudíš je např. plnící tlak jako s originálním souborem. Automobil pak jede o něco líp, ale zdaleka ne tak, jak by mohl v případě, že by se kontroly prováděly.
• do vozidel jsou nahrávány již předpřipravené soubory, které mohou v některých případech fungovat bez potíží, mnohdy ale také ne. Chcete to riskovat na svém voze?
• služby navíc, jako měření výkonu, nahrání originálního software v případě reklamace, znovunahrání tuningu v případě přehrání softwaru v servisu originálem, atd. jsou zpoplatněny neúměrně vysokými částkami.

Naší snahou je spokojený zákazník a kvalitně odvedená práce s plným servisem. To bude vždy na prvním místě. Rychlá práce není v zájmu ani nás ani zákazníka. Je paradox, že si někteří zákazníci pořídí vůz za několik set tisíc korun, který pečlivě vybírali a pak sáhnou po službě, která je hlavně rychlá a levná. Naše ceny nejsou z našeho pohledu vysoké, ale ani nejnižší. A to také nikdy nebude naším cílem. A proto - v žádném případě nechceme patřit do kategorie firem s nálepkou rychlé a odfláknuté práce a tak otevřeně říkáme – žádné slevy neposkytujeme a už poskytovat nebudeme.

Věříme, že je to v zájmu všech našich spokojených zákazníků.