Protože výkon vozidla nezávisí pouze na softwaru v řídící jednotce, přinášíme krátký pohled na několik mechanických prvků ve vozidle, které na výkon mají významný vliv. Věříme, že alespoň základní popis jednotlivých komponentů vám přiblíží motorový prostor.
EGR ventil
Zkratka EGR znamená Exhaust Gas Recirculation, tedy recirkulaci výfukových plynů. Důvod přítomnosti tohoto zařízení je
snížení emisí vozidla, kterého je docíleno přepuštěním části spalin z výfuku zpět do sání. Druhotným efektem je snížení oxidů nasávaného vzduchu a tím i snížení teploty spalin a výfukového potrubí. Celé zařízení má však kromě těchto pozitivních efektů i efekty negativní. Tím je zejména zanášení sacího potrubí a přivádění teplého vzduchu do sání, což je přesný opak toho, co bychom pro dostatečný výkon potřebovali. Správná funkce EGR ventilu je proto velmi důležitá. Rádi vám poradíme, jak negativní vlivy systému EGR co nejvíce eliminovat.
Váha vzduchu
Měřič hmotnosti vzduchu, neboli MAF senzor, patří k jednomu z nejdůležitějších čidel ve vozidle, protože množství nasávaného vzduchu je pro řídící jednotku motoru jedním z důležitých parametrů. Pokud MAF senzor neinterpretuje množství vzduchu správně,
odrazí se to nejen na výkonu vozidla, ale také na jeho spotřebě. Bohužel, pouhým vyčtením chybových hlášení nelze většinou stav váhy vzduchu zjistit. Je vždy nutné provést jízdní zkoušku a hodnoty měřit za jízdy. Tuto diagnostickou zkoušku provádíme
před chiptuningem vždy na všech vozech, kde to diagnostika umožňuje.
Vzduchový filtr
Vzduchový filtr je z hlediska výkonu nejdůležitějším filtrem ve vozidle. Jeho propustnost je velmi důležitá a proto se nevyplácí
podceňovat jeho pravidelnou výměnu. Zanešený filtr znamená nejen horší přístup vzduchu do motoru, ale také významné ohrožení funkce
MAF senzoru. Ideálním řešením je použití sportovního vzduchového filtru s vyšší propustností. Rádi vám poradíme, jaký typ je pro vaše vozidlo vhodný.
Regulace tlaku turba
Systém regulace tlaku turba je u přeplňovaných motorů velmi důležitý. Jeho schopnost udržet tlak na požadované hodnotě a rychle a včas reagovat na požadavky řídící jednotky, je proto velmi podstatná. Před chiptuningem provedeme diagnostickou kontrolu reakcí regulace tlaku turba, ať už se jedná o regulaci řešenou pomocí přepadového ventilu wastegate, nebo pomocí variabilní geometrie lopatek. V případě chybné funkce poradíme jakým způsobem regulaci turba zkontrolovat a popř. provést nápravu.
