Články

Automatické převodovky DSG koncernu VW jsou velmi rozšířené. Nabízíme proto řadu služeb spojenou s jejich provozem, ať už servis, nebo modifikace softwaru.

Přinášíme vám nové možnosti úpravy motorů s řídící jednotkou Bosch MD1CS014, které dosud nebyly možné z důvodu nové antituningové ochrany.

Před úpravou každého auta provádíme podrobné diagnostiky a měření výkonu. V dnešním článku vám právě ty nejčastější popíšeme.

Dobrá zpráva po všechny majitele nových motorizací koncernu VW/Audi/Seat/Škoda vybavených nejnovějším typem řídících jednotek Bosch MD1 nebo MG1. Právě je přidáváme do nabídky.

Představce si prodejce na trhu, který by prodával ovoce a zeleninu bez váhy. Váhu jablek by zkrátka jen odhadoval a sliboval vám, že už měl kilo v ruce mockrát a že to prostě odhadne správně. Co by se s takovým prodejcem stalo?

Od 1. 6. 2017 začne platit novela zákona č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu na pozemních komunikacích. Tato novela přináší mimo jiné i řadu změn, které se týkají chiptuningu. Zavádí například vysoké pokuty až 500.000 Kč pro tuningové firmy.

Škoda Kodiaq se na salónech objevila teprve před několika dny. My sice již máme řadu originálních softwarových verzí delší dobu k dispozici, otestovat a změřit výkon Kodiaqu přímo na válcové zkušebně jsme ale měli až dnes.

Tak jsme se konečně dočkali. Vývoj trval více než 2 roky, ale nakonec se znovu podařilo nové technologie prolomit. Úpravy nových motorizací tak už mohou začít v plném proudu. Už jen dokončujeme ladění softwaru.

Rok se s rokem sešel a je na čase zhodnotit ten uplynulý. Ten byl ve znamení přípravy legislativních změn, které v nadcházejícím roce budou znamenat převrat na české tuningové scéně a konec mnoha malých tuningových firem.

Na základě novely zákona bude možný oficiální homologovaný chiptuning. S velkým předstihem oproti ostatním jsme splnili kritéria, která jsou základní podmínkou pro získání certifikace pro hromadné schvalování vozidel od ministerstva dopravy s navýšeným výkonem.

Asi všichni na silnicích vídáme vozidla, která na první pohled nesplňují podmínky provozu na pozemních komunikacích, ať už jde např. o špatný technický stav nebo vysokou kouřivost. Pro nadcházející rok se proto připravuje novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.

Rok 2016 bude v mnohém nový a na pořad dne přichází řada změn v legislativě. Jednou z takových zásadních změn je i postup měření emisí a protože se opět jako vždy objevuje nejen v dikusních fórech mnoho polopravd a mýtů, přinášíme vám ucelené informace.

Abychom našim zákazníkům mohli poskytovat služby té nejvyšší kvality, sledujeme nejen nejnovější vývoj na poli techniky, ale rovněž vývoj týkající se právní úpravy, která se, byť jen okrajově, může týkat požadavků na námi poskytované služby.

Na základě připravované novely zákona 56/2001 Sb o podmínkách provozu na pozemních komunikacích jsme zavedli měření emisí na každém vozidle, které upravujeme, ve velkém předstihu již od prosince 2015.

Mnoho let nebylo možné programovat řídící jednotky vozů Toyota a Lexus. Nikdo na světě to nedokázal. Situace se ale změnila a my přinášíme chiptuning těchto vozu do České republiky. Přečtěte si o prvních upravených modelech.

Kauza DieselGate odhalila, že koncern VW po několik let instaloval do vozidel software, který dokázal oklamat emisní systém při měření na homologační zkušebně. Připravili jsme proto úvodní rozbor, který situaci hodnotí z hlediska softwaru vozidla.

Vzhledem k velkému počtu zákazníků, kterým hrozí přehrání softwaru v důsledku svolávací akce, máme připravenu speciální časově omezenou nabídku pro ty, kteří nechtějí přijít o naši tuningovou úpravu.

Stále častěji se na nás obrací malé i větší firmy, které si nechávají provést optimalizaci výkonu svého vozového parku. Je nám velkým potěšením, že se stejně tak rozhodla i společnost ÚAMK - Ústřední automotoklub ČR, nejznámější česká organizace pomáhající řidičům na cestách.