Články

Nejen v pokynech, jak správně měřit emise, ale také v mnoha novinových článcích a v internetových diskusích objevíte debaty o tom, co jsou to kódy DTC, CVN, Readiness nebo Calid. Přinášíme jejich kompletní přehled.

Tento článek jsme se rozhodli zveřejnit na základě negativní recenze jednoho z našich zákazníků, která se týkala nemožnosti měření výkonu jeho vozu na naší válcové zkušebně.

Dost často lidé srovnávají dva motory se stejným výkonem a hodnotí, který je lepší a který je horší. V dnešním článku si ukážeme, že hodnota maximálního výkonu není rozhodně tím hlavním, co by nás při koupi vozu mělo zajímat. Kroutící moment a výkon vs otáčky, ve kterých se nachází. To je oč tu běží.

Mezi mnoha lidmi se šíří mýtus, že nejsnazším řešením, jak zvýšit výkon vozu, je instalace přímého sportovního filtru vzduchu. Při neodborné instalaci ale takový filtr dokáže velmi snadno výkon motoru snížit.

Pokud máte novější auto s dieselovým motorem, máte v něm pravděpodobně i DPF filtr. Na internetu je mnoho polopravd a mýtu, co přítomnost DPF filtru znamená. Pojďme si vysvětlit, co to DPF filtr je a jak funguje. Nebudou chybět ani rady na jeho údržbu.

Jeden z největších nesmyslů, který se dnes a denně objevuje ve fórech. Řada lidí si myslí, že namontováním většícho turbodmychadla, například ze silnější verze vozu, automaticky stoupne výkon vozu. Často je tomu ale naopak. Snadno se může dokonce prodloužit nárůst kroutícího momentu a auto se zpomalí. Víte proč?

Turbodmychadlo funguje jako spalinami poháněné čerpadlo nasávaného vzduchu. Pohonnou jednotkou „turba“ je turbína, jejíž hlavní a jedinou funkcí je zvýšení nasávaného objemu vzduchu do motoru a tím i zvýšení výkonu motoru.

Jedná se o klíčovou součást moderních vznětových a i zážehových motorů. Hlavní funkcí tohoto snímače je měřit množství, resp. hmotnost vzduchu, který motor spotřebuje za 1 otáčku. Z těchto údajů čerpá řídící jednotka, která na jejich základu určuje poměr vzduchu a paliva.

Pokud jste četli některé z článků o chip-tuningu, tak jste si jistě všimli, že se v nich velmi často opakuje pojem řídící jednotky. Tato veledůležitá součástka vozu, je objektem většiny naší práce. Z tohoto důvodu si stručně přiblížíme její funkci.

EGR je zkratka pro Exhaust Gas Recirculation- česky recirkulaci výfukových plynů. Hlavní funkcí tohoto ventilu je snižování emisních hodnot plynů u vznětových motorů tak, aby splňovaly normy Euro 4 a vyšší.

Vzduchové filtry jsou pro vozidlo velmi důležité. Jejich absence vede k razantnímu zhoršení životnosti motoru. Klasické filtry zachytávají nečistoty a tím jim zabraňují znečištění dalších součástek.

Vstřikovací trysky zásadně ovlivňují výkon, spotřebu a emisní hodnoty. Proto je jejich správná funkce velmi důležitá.